当车内显示屏模块发生故障时，问题通常源于焊接过程（焊接温度不正确，焊接时间延长）或led本身的质量。那么什么是汽车显示屏模块老化测试呢？它本质上是一项可靠性测试，以确定led产品是否符合标准。下面，我们就对车内显示屏的老化做个简单介绍。

试验设备：环仪仪器 车内显示屏模块老化室

测试过程：

1.显示屏放在老化室的机架上。

2.然后将这些产品连接到老化室上，以测试产品的所有组件，而不仅仅是屏幕组件。

3.测试是通过在每个阶段将产品暴露于不同温度条件下来完成的。

4.每个阶段重复8-10次

5.产品必须顺利通过所有阶段才能通过测试。

6.然后使用样品作为样品单元来测试产品的寿命，建议每1000小时检查一次产品。

高温老化后的检测：

1.black mura缺陷

black mura标准（black mura standard）是一种用于评估车载显示器均匀性的标准测量方法，由“german automotive work group displays”标准制定机构制定，并由德国平板显示器论坛（german flat panel display forum (dff)）发布。

2.图像残留

数字图像的连续投影（比如：控制台上的控制装置或数字速度计上的仪表）可能会导致数字显示器上的图像老化，即使在显示器图像改变之后，也仍然会留下原始图像的残留形状。

3.矩形和自由形态显示

评估显示器（包括形状并非矩形的显示器）的亮度、色度、均匀性和其他重要的空间特征。

如有车内显示屏模块的其他试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。