车内环境 voc 越来越受到人们的关注，如何控制车内环境 voc 也成为各个主机厂研究的主要内容。为了有效降低车内 voc，主机厂对供应商提供的车内零部件 voc 进行严格控制。下面，我们采用1立方有害挥发物释放舱，对不同汽车零部件的voc释放量进行分析。

车内零部件voc释放量研究：

试验设备：环仪仪器 1立方有害挥发物释放舱

试验样品：方向盘、仪表板总成、前围隔音垫、饰条、遮阳板总成、头枕发泡、中央饰板总成

试验方法：舱室法，采用体积为（1±0.05）m³的密闭空间以及氢火焰粒子检测仪（fid）进行 voc 测试的一种测试方法，目前通用、大众及宝马适用该方法进行零部件散发测试。

实验过程：

1.试验前一天对试验舱进行老化处理，保证舱空白的 fid 低于1ppm。

2.试验时，对 fid 在线监测系统进行校准，启动试验程序，舱温度达到 65℃时，将样品放入舱中，4 小时后进行气体采集。

3.voc 和醛酮管采样流速分别设置为 100 ml/min、400 ml/min，采样时间设置为 30min。

具体测试程序如下表所示：

实验结果分析：

不同样品散发 fid 数据如下表所示：

1.由表中数据可知，大件总成类样品对应的 fid 值以及 tvoc含量比小件总成样品高，样品 fid 值高的样品对应的 tvoc 值也相对高，同一类型样品，原材料的差异也会导致 fid 值以及 tvoc 含量不同。

2.对比表中两种材料的方向盘的 fid 值可知，原材料对 fid值的贡献较大，普通皮革材料包覆的方向盘散发的 ch 化合物较多，采集的样品管得到的 tvoc 数据也高，但是两种样品的 tvoc 之间的比例和 fid 的比例并不一致；

3.由于前围隔音垫中含有发泡材料，发泡材料散发 ch 化合物相对较高。

实验总结与建议：

汽车零部件中对 tvoc 及总 ch 散发比较大的零部件主要是大件总成样品：汽车座椅、方向盘、仪表板、隔音垫等，要控制车内空气的 tvoc 散发还是要减少大件样品的 tvoc 散发量，采样环保型原材料、采用相对环保的生产工艺等可以有效降低单个零部件的 tvoc散发量。

如需了解更多1立方有害挥发物释放舱的试验研究，可以咨询环仪仪器相关技术人员。